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Der ReCyclizer ist ein Mittel zum Tuning des BMW-Boxermotors, das eine Zunahme von Leistung und Drehmoment bewirkt.

Dadurch kann der Motor ruhiger, mit mehr Leistung und mit stark verbesserter Gasannahme laufen. Neben dem einfachen Einbau erfordert der ReCyclizer keine Veränderungen an den Standardkabeln Ihres Motorrads.

Wie funktioniert der ReCyclizer?
Motoren können für optimale Leistung oder maximale Kraftstoffeffizienz getunt werden. BMW hat sich in dem Bemühen, die heutigen Umweltanforderungen zu erfüllen, entschlossen, die Kraftstoffsysteme seiner Motorräder so einzustellen, dass sie so sauber und kraftstoffsparend arbeiten wie möglich. Das Kraftstoffsystem wird durch das Motronic-Motormanagement geregelt, ein vorprogrammiertes System, welches bei einer bestimmten Drosselklappenstellung, Lufttemperatur und Drehzahl eine präzise Kraftstoffmenge einspritzt.

Die auf Eingangssignalen basierende Motronic justiert das Luft/Kraftstoff-Verhältnis auf ca. 14,7:1, wodurch der Motor 'sauber' und kraftstoffeffizient läuft. Der Nachteil dieses mageren Gemischs liegt darin, dass der Motor bei reduzierter Leistung unruhiger läuft. Die Erfahrung zeigt, dass der Motor bei ca. 13:1, einem etwas fetteren Kraftstoffgemisch, am ruhigsten läuft. Die Motronic kann auf die Förderung dieses fetteren Kraftstoffgemischs eingestellt werden, indem die Eingangssignale, wie die Lufttemperaturmessung, verändert werden. Kältere Luft ist schwerer und enthält mehr Sauerstoff. Der ReCyclizer verändert den Lufttemperatur-Messeingang durch Senkung der Temperatur, sodass die Motronic glaubt, die Luftmasse habe zugenommen. Die Motronic reagiert durch Einspritzung von mehr Kraftstoff, um das Luft/Kraftstoff-Verhältnis auf 14,7:1 einzuregulieren. Da sich die Luftmasse in Wirklichkeit nicht verändert hat, wird das Luft/Kraftstoff-Verhältnis 13:1 betragen, was zu größerer Laufruhe und höherer Motorleistung bei erhöhter Gasannahme führt.

Wirkt sich das System auf die Kraftstoffersparnis aus?
Der Kraftstoffverbrauch steigt nur geringfügig an, weil das System bei Drehzahländerungen effektiv ist. Andererseits stellen sich Lambdasensoren kontinuierlich auf magerere Gemische ein. Bei wissenschaftlichen Versuchen wurde der Betrieb einer R1200GS unter ähnlichen Umständen mit und ohne ReCyclizer verglichen. Der Test zeigt an, dass wir mit einer vollen Tankfüllung [18 Liter] nur 10 Kilometer [6 Meilen] weniger fahren könnten, wenn das Motorrad mit dem ReCyclizer ausgerüstet wäre. Ein ruhiger laufendes Motorrad mit besserer Gasannahme wird Sie anregen, mit dem Gas zu spielen und den Kraftstoffverbrauch dementsprechend zu erhöhen. Prüfstandsläufe haben eine objektive Verstärkung von Leistung und Drehmoment bei Vollgas gezeigt. Wichtiger sind die praktischen Vorteile eines ruhiger laufenden Motors und einer erhöhten Gasannahme bei Drehzahländerungen. Dies kann nur als erhöhter 'Spaßfaktor' gemessen werden, den Sie selbst erleben müssen!

 

 
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